Блог — страница 2
Ремонт тормозной системы: суппорты, шланги и магистрали
Кроме колодок и дисков в тормозной системе есть детали, о которых вспоминают редко: поршни суппортов, направляющие, гибкие шланги и стальные магистрали. Именно они чаще всего становятся причиной неравномерного торможения и подтека...
читать далее...
Замена свечей зажигания и катушек: что важно знать
Свечи зажигания — недорогая позиция, которая при этом напрямую влияет на расход топлива, ровность работы двигателя и ресурс катализатора. Их состояние также служит отличным индикатором того, что происходит внутри цилиндров.
читать далее...
Замена фильтров: воздушный, салонный и топливный
Фильтры стоят недорого, меняются быстро, но влияют на работу двигателя, микроклимат в салоне и ресурс топливной аппаратуры. При этом именно на них чаще всего экономят, откладывая замену «до следующего раза».
читать далее...
Обслуживание системы охлаждения: антифриз, радиатор, термостат
Перегрев — одна из немногих ситуаций, которая способна превратить исправный двигатель в набор запчастей за несколько минут. При этом система охлаждения подаёт понятные сигналы задолго до критического момента.
читать далее...
Сезонное обслуживание: подготовка автомобиля к зиме и лету
Смена сезона — естественная точка для проверки автомобиля. Зимой критичны пуск, аккумулятор, жидкости и резина, летом — охлаждение, кондиционер и состояние тормозов после реагентов.
читать далее...
Ремонт передней подвески Volvo: стойки, рычаги, сайлентблоки
Передняя подвеска работает в самых тяжёлых условиях: она воспринимает удары, участвует в рулевом управлении и несёт большую часть массы автомобиля. Поэтому её элементы изнашиваются раньше задних и требуют внимания чаще.
читать далее...
Амортизаторы: признаки износа и правила замены
Амортизаторы изнашиваются постепенно, и водитель адаптируется к изменившемуся поведению машины незаметно для себя. Разница становится очевидной только после замены — автомобиль буквально едет по-другому.
читать далее...
Сход-развал: когда нужна регулировка углов установки колёс
Развал-схождение — это не разовая процедура «раз в год», а обязательный этап после любого вмешательства в подвеску и рулевое. Неверные углы съедают резину за считанные тысячи километров и портят управляемость.
читать далее...
Ступичные подшипники: гул, люфт и замена
Гул на скорости, который меняется при перестроении, почти всегда указывает на ступичный подшипник. Определить конкретное колесо несложно, а вот откладывать замену не стоит — разрушившийся подшипник способен заклинить колесо на ход...
читать далее...
Шаровые опоры и рулевые наконечники: ресурс и замена
Шаровая опора — один из немногих узлов, разрушение которого мгновенно лишает водителя контроля над автомобилем. Колесо складывается внутрь арки, и остановить машину удаётся далеко не всегда без последствий.
читать далее...
Стабилизатор поперечной устойчивости: стойки и втулки
Стук в передней подвеске на мелких неровностях в большинстве случаев даёт не рычаг и не амортизатор, а недорогие стойки стабилизатора. Это самая частая и самая дешёвая причина неприятного звука.
читать далее...
Пружины подвески: просадка, поломка и правильный подбор
Пружина кажется вечной деталью: она не имеет трущихся поверхностей и не требует смазки. На практике металл устаёт, виток проседает, а иногда просто лопается — чаще всего зимой, при выезде из ямы на холодном металле.
читать далее...